Bilmarknaden i EU hade 1,13 miljoner sålda elbilar under januari–augusti, en ökning med 24,8 procent jämfört med samma period 2024. Den totala bilmarknaden minskade med 0,1 procent.
Bensin- och dieselbilar minskade med 19,7 respektive 25,7 procent.
Elbilarnas marknadsandel låg på 15,8 procent under perioden, jämfört med 12,6 procent året innan.
Försäljningsutveckling i olika länder
Tyskland hade 39,2 procent högre elbilsförsäljning. Spanien låg nära en fördubbling. Frankrike hade två procent lägre försäljning för perioden, men i augusti var siffrorna 29,3 procent högre.
Italien, Grekland och Polen har runt fem procent marknadsandel för elbilar. Norge och Danmark har 94,5 respektive 64,8 procent.
Nederländerna, Tyskland och Frankrike har tillsammans 61 procent av alla offentliga laddare i EU medan de utgör 20 procent av landytan. Nederländerna har 52 gånger fler laddare än Rumänien.
Mellan 2017 och 2023 hade elbilsförsäljningen en artonfaldig ökning, medan antalet offentliga laddare sexfaldigades.
Flera laddoperatörer i Nederländerna har ekonomiska utmaningar från höga driftkostnader, konkurrens och nätkapacitet.
Tyskland avsatte 6,3 miljarder euro för laddinfrastruktur 2023, men nätanslutningar har långa väntetider.
Ekonomiska incitament i olika länder
Italien har bonus på upp till 11 000 euro för privatpersoner för bilar under ett visst pris. Grekland och Polen erbjuder runt 9 000 euro vardera. Sverige har 54 000 kronor över tre år för låginkomstfamiljer på landsbygden från januari 2026.
Norge har tagit bort moms, importtullar och registreringsavgifter på elbilar. Danmark har 40 procent av registreringsskatten för elbilar samt ett avdrag på 165 500 danska kronor.
Frankrike har en bonus på 1 000 euro extra för bilar tillverkade i EU med europeiska batterier.
BYD före Tesla i nyregistreringar
Kinesiska BYD hade högre försäljning än Tesla i augusti för andra månaden i rad med en marknadsandel på 1,3 procent medan Tesla har 1,2 procent. BYD:s försäljning var 244 procent högre under årets första åtta månader.
Tesla Model Y hade 83 000 sålda exemplar i Europa under första åtta månaderna, 32 500 fler än tvåan. I augusti var Model Y-försäljningen 37 procent lägre än året innan och marknadsandelen halverades.
Tesla som tillverkare hade 42,9 procent lägre försäljning under årets första åtta månader.
Flest nyregistrerade elbilar i Europa (augusti 2025)
- Tesla Model Y: 8 451 st
- Skoda Elroq: 6 260 st
- Tesla Model 3: 6 177 st
- Volkswagen ID.3: 5 554 st
- BMW iX1: 4 966 st
- Skoda Enyaq: 4 951 st
- Volkswagen ID.4: 4 786 st
- Renault 5 / Alpine A290: 4 678 st
- Kia EV3: 4 253 st
- Volkswagen ID.7: 4 131 st
Tysk bilindustri under omställning
Volkswagen ska minska med 35 000 jobb i Tyskland fram till 2030. Ford meddelade i november förra året 2 900 färre jobb i Tyskland och stänger produktionen i Saarlouis.
55 000 jobb har försvunnit i sektorn de senaste två åren.
Arbetskraft och energi kostar dubbelt så mycket som i Tjeckien. BYD lanserar modeller dubbelt så fort som västerländska konkurrenter till hälften av investeringskostnaden.
I Kina passerade BYD Volkswagen för första gången 2023. BYD öppnar en fabrik i Ungern 2026 med kapacitet för 150 000 bilar årligen.
Laddhybrider och marknadsfördelning
Laddhybrider hade 27,2 procent högre försäljning under årets första åtta månader medan elbilar hade 24,8 procent. De räknas in i EU:s utsläppskrav.
VW Tiguan hade nästan 39 000 sålda exemplar under perioden, följd av Volvo XC60 och kinesiska BYD Seal U.
Franska marknaden
Bensinbilar hade under 20 procent av marknaden i Frankrike i september. För årets nio första månader hade bensin- och dieselbilar tillsammans 27 procent.
Elbilar hade 22,4 procent marknadsandel i september. Social leasing låter låginkomsthushåll hyra elbilar för 200 euro i månaden.
Hybrider har 34,7 procent marknadsandel i Frankrike.
